2006年12月14日(木) 橋と船の共存共生が近い将来の課題に 　しまなみフェリー尾道側の桟橋設置 　　２０日第一便から運航再開に向け
	市役所隣の十四日元町と向東町彦ノ上を結ぶ 「しまなみフェリー」の尾道側に桟橋＝写真＝が 設置された。既報の通り20日から運航が再開され る。 　８月29日に突然、老朽化した尾道側の鉄製浮き 桟橋が水没。当初、復旧の目途が立ってなく「し まなみフェリー」を利用していた乗客をやきもき させていたが行政が救済に乗り出し、三原市和田 沖に停泊していた県所有の遊休の桟橋を借りるこ とになった。 　11日から大型クレーン船で桟橋を設置、14日か らは桟橋がフェリーの高さと合致するように喫水 調整がおこなわれ、20日の第１便から運航が再開 される。 　桟橋設置工事費1400万円は行政が負担。県から 借り受けた桟橋の使用料はしまなみフェリーが月 々30万円を支払うが大きな負担となってくる。借 り受けた県営桟橋は１億5000万円で建造、しっか りとした構造で長期にわたり使用できる。 　しまなみフェリーは通勤、通学、買い物、病院 通いと１日、1000人以上の利用客がある。お年寄 りや学生など交通弱者は運航再開を待ち望んでい た。 　尾道名物の港内渡船は東から桑田渡船、しまな みフェリー、尾道渡船、向島運航、福本渡船と５ 航路で有井渡船、浄土寺下渡船は姿を消した。 　尾道大橋無料化が４年半後に控えているが橋と 船の共存共生をどう築くか、早晩、政治政策課題 となってくる。

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