2001年1月1日(月) 今世紀も残したい尾道の風景 1 まだまだ眠っている町の魅力 |
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迎えた21世紀、尾道はどんな町になってゆくのだろうか? 繁栄 と衰退を繰り返した前世紀の後半、尾道はその魅力から全国に知られ る町になった。大林宣彦監督は「尾道は、その不便さを賢く、工夫し て暮らしている人の姿があるからこそ、その向こうに見える風景も美 しい」と言う。他の町では失ってしまった『人が生活している風景や 匂い』が、まだ尾道には残っているが、やがて消えてしまいそうな不 安がある。尾道市は11年前、尾道の魅力再発見を視点に「散策百景」 を選定したが、姿を変えたり、すでに無くなってしまったものも多い。 今を生きる私たちは、これらをどう受け継いでいけるのか、例を挙げ ることで今世紀初頭の課題としたい。 |
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▲ ネオン街にある日本一 ▲ 久保2丁目の繁華街「新開」のなかにある2つの日本一。日本で最 も古い『マンホール』と日本一太い『木の電柱』。昔は船着き場だっ たと言われる石段「勧商場」の南側、細い路地にマンホールはある。 縦横45cm、同じ小路に2枚だけ残っている。いつのものか定かでは ないが、厚みがあって鈍い鉛色が年代を感じさせる。四隅には何やら 不思議なマークが。縦に見れば岡山の「岡」のような、横に見れば亜 細亜の「亜」のような。 マンホールからは目と鼻の先、木造3階建ての家に寄り添って立つ 木の電柱。今や木製の電柱自体が珍しいが、根元の胴回りが150cm はあろうか。表面の木肌は長年の風雪で随分傷んでしまったが、今で も幹線支柱として現役。ともにネオンに照らされながら、夜の人通り を見守ってきた。新開には、他にも意外な日本一が隠れているといわ れる。 |
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▲ 半分だけがレンガと石積み JR山陽本線のガードを支えるレンガと石積みの構造物。1891 (明治24)年10月、福山−尾道間で開通した山陽本線の名残と、変 遷が見て取れる。防地口と西国寺下、風呂の小路、長江口、ロープウ エイ入り口に同様の近代遺構がある。山陽鉄道開通時には単線、その 時築かれたのがレンガと石積みの部分。その後、国鉄になって1925 (大正14)年、岡山−三原間が複線化、この時に増幅されたのがコン クリート張りの部分。いずれのガード下も「レンガ・石積み」と「コ ンクリート張り」の痕跡が、ちょうど半分ずつ見られる。 昨年末、西御所町のレンガ造りの倉庫が、三原の人によってレスト ランに生まれ変わった。新しいものを造らずに、今あるものを再利用 して活かしてゆけるか、まずはその魅力に気付くことが必要だが、時 間もあまり残されていない。 |
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▲ 商売のあるべき姿がここに 尾道名物の1つが行商「魚売り」。『晩寄り』といわれており、押 し車の小さなスペースに新鮮な瀬戸の魚が並ぶ。昨年末に千葉県で量 り売りするスーパーマーケットのフランスからの進出が大きく取り上 げられたが、この晩寄りも当然、量り売りが健在。「必要なだけ」 「好きなだけ」「今夜の晩御飯分だけ」がお客のニーズ。商店街に活 気がないといわれるが、店の構えを持たないこの"小さな店"にはいつ もの常連が立ち寄り、元気がある。青空市場の雰囲気で、値段交渉の うえ商いが成立していくが、これが本来あるべき商売の姿なのかもし れない。長江口に見られた魚売り、現在は駐車場と公園で場所を移動 しているが、今後はどうなるのか? |
転載責任者メモ:散歩好きの旅人は、ガイドブックにない、こういう見どころを
捜しているような気がしますね。どんどん記事で紹介して欲しい
ものです。新開に行く楽しみが増えました。